有杠杆的股票平台 陌瑾说:279+907的结合体?聊聊已经大改多次的S系10中ST

发布日期:2024-06-14 11:26    点击次数:57

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文/陌瑾

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经常看《坦克世界》资讯的车长对S系的ST-62 II应该还有印象,这台车在两年之前就已经问世,且经过了多次非常大的改动。而就在最近,官方又发布了ST-62 II的全新版本,这次的它变成了一辆拥有反向弹鼓机制的10级中坦。此车在历史上是否有迹可循?如今的参数和强度又是如何?今天咱们一起来聊聊。

【历史渊源】

ST-62 II的全称是“(19)62年式中型坦克II型”,其设计方案出自大名鼎鼎的VNII-100设计所(也就是后来的全俄车辆工程研究院),旨在提高第二代坦克在核战条件下的生存性。为此,该设计所在1959-60期间拿出了一个36吨级的中型坦克方案:主炮是T-62同款115毫米U5-T“战锤”滑膛炮,并配备有自动输弹机;车体是借鉴于907工程的流线型“飞碟”车体,能最大程度地降低核爆冲击波的影响。

由于受到了同时期“无人炮塔”设计思潮的影响,第100设计所也在当时迅速推出了2号方案。它跟上述1号方案的火炮、装甲、动力系统完全一致,但乘员布局有所不同(3名乘员移动到独立装甲隔舱),自动输弹机的弹药量也增加到了40发。而游戏里的ST-62 II虽然脱胎于2号方案,但也进行了不少差异化改动,包括车组乘员改成4人,主炮由115毫米U5-T变成了100毫米的NT-12。

【性能参数】

根据目前小道的数据,ST-62 II装备了一门单发伤害320的100毫米线膛炮,最大DPM为中规中矩的2400,在10级中坦里并不算亮眼。不过,这门炮的银币弹是260穿深的高速APCR,金币弹则是高达330穿深的AP,还拥有IS-3A同款的反向弹鼓机制(三发装填时间分别为8/11/14),可谓是既能连点爆发也能单发点杀。但需要指出的是,该炮的百米精度只有0.37,俯角也仅有6度,对地形的适应能力要差上一些。

防护方面,由于采用了907同款车体外形,ST-62 II的装甲厚度虽然不能硬抗炮弹,但大倾角+曲面的设计带来了超高的跳弹率,穿深不足310的炮弹都难以击穿其炮塔。相比之下它的机动性就要差上许多了,50/20千米的最大前进/倒车极速只是刚刚跨过了中坦的及格线,好在炮塔和车体的转速都在50度/秒以上,近战缠斗的灵活性可以保证。

【最后总结】

综上所述,我个人对ST-62 II如今的数据还是比较满意的,它有强度有特色,凭借高穿深的火炮、高跳弹率的装甲结构、反向预装填弹鼓,肯定能给大家带来不一样的体验。各位车长,你们觉得这台车咋样?

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